好润滑

        由于制造设备和工艺的重要部分,润滑剂必须进行监测。通过润滑油测试和油的状态监测,您可以获得机械,发动机和其他类似系统中使用的润滑剂的质量评估。这种质量控制测试包括价格昂贵的发动机,动力传动系统,火车,船舶,发电机组,涡轮机,海上平台等石油分析程序。通过进行质量测试,您可以避免可能导致昂贵故障的问题,并尽量减少昂贵的停机时间和维修。


        以下是一些在行业最突出的润滑油质量法规。


SAE

SAE等级决定润滑油在高低温下的流动性。它根据其在参考温度下的粘度对变速器和发动机的润滑油进行分类。


ACEA

欧洲汽车制造商协会(ACEA)根据其技术规格和每种发动机的要求分类润滑油。进行各种测试以将润滑油分类为标准化类别,主要使用欧洲发动机和驾驶条件。该标准通常包括用于发动机类型和表示其性能的数字。“A”是用于汽油发动机的通用标准,而“B”是用于柴油发动机,“C”用于装备有后处理系统的车辆。ACEA的一些成员包括通用欧洲,福特欧洲,保时捷,大众,宝马和捷豹路虎。


API

美国石油学会(API)是代表石油天然气行业的组织。它已经建立了由两个字母组成的分类。第一个字母表示应用类型(“S”表示汽油机的服务等级,“C”表示柴油发动机的商业分类)。第二个字母提供润滑剂的性能等级。API认为SJ和CF之前的所有标准都已过时。SN标准识别提供增强发动机保护的润滑剂。这些润滑油改善整体发动机的性能和允许延长换油周期。


ILSAC

国际润滑油标准化认可委员会(ILSAC)负责为乘用车制定润滑油规格。它包括汽车制造商联盟(AAM)和日本汽车制造商协会(JAMA)。ILSAC有五个规范,ILSAC执行的所有测试均经API认证。


JASO

日本汽车标准化组织(JASO)已经在日本发动机的性能和质量方面建立了自己的标准。JASO分类油分为三类:DH-1,DH-2的工业柴油发动机,DL-1柴油乘用车发动机和燃油经济性的润滑剂的资质。



Euro Standards

欧洲共同体标准规定了重型车辆排放的最大限值。这些因素在评估车辆污染方面考虑了几个因素,如微粒排放,一氧化碳含量,氮氧化物排放量等。欧洲标准由汽车制造商直接应用。


润滑油质量的预防性维护

对于润滑油的质量预防性维护,按照下面的步骤:

  • 确保所有设备记录是制造商和物理位置的最新信息。

  • 确定必须润滑的每件设备的位置。

  • 确定使用的适当润滑油。

  • 确定最佳的润滑油应用方法。

  • 检查设备在运行时是否可以安全润滑,或者在开始润滑之前是否必须关闭设备。

  • 如果有人参与,请负责任。

  • 标准化所有润滑方法

  • 建立存储和处理程序。

  • 评估所有新的润滑油,以利用最先进的技术。

  • 分析涉及润滑的故障,并采取必要措施予以纠正。


        预防性维护还可能涉及校准所有测量和控制仪器,以使其保持在规定的限度内。校准任何仪器时,必须使用由国家标准局(NSB)制定的参数得出的标准。此外,您可以使用与主要标准相匹配的二级标准,并具有严格的公差。这些可通过校准和测试实验室获得。


        通过保持润滑油质量并保持设备校准,您可以实现预防性维护的各种目标和优点。


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发布时间:[ 2017/5/27 ]      浏览量:[ 468 ]



文章关键词:润滑油   质量   维护指南

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