根据滚动体的形状,滚动轴承可分为:球轴承、滚子轴承。根据滚动轴承所承受载荷的方向,滚动轴承可分为:向心轴承,主要承受径向载荷的作用;向心推力轴承,能承受径向和轴向载荷的联合作用;推力轴承,只能承受轴向载荷正确的安装和保养是轴承正常运行的重要因素,同时,必须注意保持轴承的清洁度。轴承必须防止受到污染物及湿气的污染,必须有正确的安装和润滑。另外,轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂的形式及更换周期和专门的保养同样扮演着重要的角色,都必须加以关注。



一、滚动轴承类型的选择


A  根据轴承承受载荷的大小、方向和性质

①载荷小而平稳时,宜用滚子轴承。

②当轴承仅承受径向载荷时,可选用向心球轴承或向心短圆

柱滚子轴承;当轴承仅承受轴向载荷时,可选用推力球轴承。

③当轴承同时受轴向载荷和径向载荷作用时,应根据轴向载荷A和径向载荷R的相对值来考虑。

a 当A比R小很多时,可选用向心球轴承。

b 当A<R时,选用向心推力球轴承或圆锥滚子轴承。

c 当A>R时,可选用大接触角的向心推力球轴承和大锥角的圆锥滚子轴承。

d 当A比R大很多时,可将推力轴承和向心轴承组合使用,分别承受轴向和径向载荷。


B  根据轴承的转速

①当尺寸、精度相同时,球轴承的极限比滚子轴承高,所以球轴承易用于转速较高的轴上。

②受轴向载荷较大的高速轴,最好选用向心推力球轴承,而不选用推力球轴承因转速高时,滚动体的离心力很大,会使轴承工作条件恶化。


C  对轴承的特殊要求

 如部件的径向尺寸受到限制而径向载荷又很大时,则选用滚针轴承。


D  经济性

普通结构的轴承比特殊结构的轴承价廉;球轴承较圆柱或圆锥滚子轴承价廉;球面滚子轴承最贵。只要满足基本要求,尽量选用球面轴承。在选用轴承的精度等级时,一般尽可能用普通级。


二、滚动轴承的润滑和密封


A 滚动轴承的润滑

    常用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。当轴的圆周速度小于4~5m/s时,一般都采用润滑脂。润滑脂润滑的优点是:密封结构简单,润滑脂不易流失,受温度影响不大,加一次润滑脂可用较长时间等。但填入轴承中的润滑脂的量要合适,一般填充轴承空腔的1/3~1/2。在安装轴承处有润滑油时,如减速器内有润滑齿轮的油,或整台机器有集中供油装置,也可采用润滑油来润滑轴承。润滑油的牌号要按主要零件的要求来选取,润滑油的量要合适。当采用浸油润滑时油面高度不应超过轴承最下面滚动体的中心线。当采用飞溅润滑时,溅油零件的圆周速度不应低于3m/s,以保证有足够浓度的油雾。


B 滚动轴承的密封

   密封的作用是防止灰尘、水分、杂质等侵入轴承,也阻止润滑剂流 失。密封装置的种类很多,常见的形式有:毛毡圈式密封;皮碗式密封;油沟式密封;迷宫式密封;旋转挡圈式密封;混合式密封。



三、轴承的检修


A 关于轴承热装的方法: 

    因轴承在生产时,里面有杂质,有金属屑,并且安装现场也不一定洁净,故在油槽下方放槽钢或上铺金属网,然后放轴承,使油浸过轴承,轴承先在机油中加热,加热到50~60℃时,把轴承上下翻转一下,把杂质去除,国产轴承到90℃时往外拿,进口轴承到100℃时往外拿(国产轴承不能超过100℃,进口轴承不能超过110℃),安装时稍微过盈一点不要紧,装轴时,拿木棒或铜棒敲击内圈;装套时,敲外圈。


B 轴承热装后注意事项:

    安装完后,扳动一下外圈,旋转到夹角最大,再合拢摆正。若是轴承内有杂质时,较难摆正。当往轴承座落时,用塞尺塞轴承与轴承座间隙。找一下轴的同心度,垂直度。当无问题时,合箱(压盖经验之法:合箱合紧后,螺丝再回转1/4或1/2圈,最大3/4圈)合箱后几个人用手转轴转动最好。然后加油,一次加满,使油镜看不见油线,把放油孔放开,放油,使油线在1/2到2/3油位之间,再一次保证油箱清洁。检查无误可开机,转动十几分钟后,停机检查,均无误后,再正式开机。


C 保持架的作用是导向。

    铜保的散热好,轻度变形后能自动恢复。钢保轴承在安装时注意,因为它不能自动恢复,对安装要求很严,但使用寿命比铜保长。


D 保养问题

    水循环做到别缺水,经常注意油位,及时补充油液,别缺油。根据油质好坏及时换油,新轴承开始使用时需换两次机油;停机时用汽油或柴油洗轴承,然后换新机油。缺油、油满对轴承的损坏,最后结果都是一样的。油位高时,不能保证足够的散热空间。油位低时,不能保证足够的润滑和散热。


E 设备损坏在轴承上表现出来,但不一定是轴承的问题。

     先检查轴承,再扩大到其它。任何厂家都不保证轴承使用年限,因轴承从生产、安装使用、保养各个方面都要注意,任何一个环节出现问题都不行。风机轴承要求精细使用,因为带很大负荷,且瞬间过来的灰尘很多。对于高速旋转的设备,一点灰尘都不行。



四、运转中轴承的定期润滑保养


A 润滑脂润滑
    轴承的再润滑最好是在计划的设备停机期间实施,并定期进行补充,同时,将旧油脂清除掉或经由泄油空将旧油脂挤出去。在加入新鲜油脂以前应将注油嘴擦拭干净。如果轴承箱没有注油嘴则应打开轴承箱盖或端盖,以便取出旧油脂,清理后,补充相同型号的新鲜油脂。


B 润滑油润滑
    定期检查润滑油的油位和油质,一般情况下,正常油位应为设备油位视窗或标示的1/2-2/3范围内。补油方式为油杯的,其显示的油位只代表补油能力,而轴承箱油位是满足运行要求的,油杯中油位低于其总容积的1/4可考虑补油。
        检查和补油方法,取出少量的润滑油作为样品和新鲜的润滑油进行比较,有能力的单位可考虑进行油质化验,以确保油质合格。如果样品看似云雾状,那么可能是与水混合的结果,也就是大家常说的油乳化,此时应该更换润滑油如果样品程变暗的颜色或变浓稠,那么可能表示润滑油已经开始碳化,应将旧润滑油进行彻底更换。如果可能的话,使用新鲜的润滑油对油路进行冲洗。更换润滑油时,应确保所更换的润滑油新、旧型号相同,并补充之满足要求的油位。
         使用油浴式的润滑系统,如果油温在60℃(140°F)以下,且润滑油没有受到污染,则一年更换一次润滑油即可。如果油温在60-100℃(140-210°F),则一年需要更换四次润滑油。如果油温在100-120℃(210-250°F),则每月需要更换一次润滑油。如果油温在120℃(250°F)以上,则每周需要更换一次润滑油。  





 

   
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发布时间:[ 2017/11/23 ]      浏览量:[ 296 ]



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