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    利用油尺对机油进行分析可行么?听起来似乎有点扯,但在实际运用中确实是有帮助的——学习怎么读懂油尺上所携带的信息会很有帮助。我们准备了五个知识点,教您学习怎么读出油尺上的信息。


知识点一:找到油尺

  • 在发动机热的时候把车停在水平地面上,关闭发动机。然后等待几分钟,让油流回到油底壳。

  • 打开车盖找到油尺,油尺顶端一般带有环形圈(如果找不到,可以查询您的汽车说明手册)

  • 布片一块或者厚纸巾也行),一只手抓住油尺顶端把油尺拉出,把油尺浸油的那一端擦拭干净,然后把油尺再放回去。

  • 几秒后,再次拉出油尺。


知识点二:发现低油位信号

  • 检查油尺油尺上有正常油位的记号,观察油位看油位是否位于许可范围内。

  • 如果油尺上的油位低于下限,你至少要加1升左右的油,补给的油要根据这些因素进行选择:车龄、发动机种类、里程数、路况(汽车在什么样的环境行驶)。如果机油的消耗量不正常地增多,通过油尺可以测量得到。一般来说,每1600公里消耗0.95升是一个警戒信号,需要引起注意,高于这个量需要检查一下问题所在。如果达到了每800公里就要消耗掉将近一升的机油,那么必须对汽车进行全面的检修。


知识点三:油位过高

  • 某些情况下油位也可能超标这种情况可能是燃烧过程中的凝结水,燃料凝结或者冷却液泄漏。这些都要引起重视。

  • 被燃料稀释的机油窜漏或泄漏黏度会明显降低,添加剂的浓度也会降低。柴油的气味能从油尺上闻出来。

  • 游离水和乳化水会危害发动机。对于短途驾驶,水凝结的问题可能更为突出,燃烧过程会产生水,这些水比你消耗的燃料还要多,只不过大部分都通过尾气管排走了,但是如果发动机冷下来,凝结的水大部分都在曲轴箱。

  • 在使用中,检查是否有水进入机油可以用如下方法:用油尺滴一滴机油在发热的排气歧管上,如果发出噼啪声(类似油煎时发出的声音),就说明油里带入了水(注意:滴油的时候注意有可能着火)。

  • 通过海运进口来的汽车(比如日本车),有可能会出现油位过高的情况(新车加过油,经过海运过程),这种情况最好更换一下机油和滤芯。

  • 冷却液泄漏是油位过高的因素之一,必须进行处理。

  • 无论是哪种原因导致的油位过高都要尽早处理。

  • 注意机油也不宜多加,同样会造成问题。


知识点四:机油老化的信号

  • 机油不象酒一样能越陈越香行驶的环境、燃油质量、发动机的新旧程度、机油自身的质量以及气候等因素,都会影响机油老化的速率。如果不及时更换机油,发动机就不能受到保护。

  • 因此让我们从油尺上仔细地研究一下机油,正常情况下,机油应该是光滑、有光泽,具有一定的透明度。如果有油泥沉淀物,或者颗粒物杂质,就应该更换机油。同时也可以闻一闻机油的味道:酸臭味,或者腐臭味都是机油变质的信号。

  • 如果还是不能确定是否该换机油可以通过试纸检测来确定。

  • 机油氧化或者受到脏污,其表面张力会下降。检查表面张力的试验很简单:用油尺滴一滴机油在水面上,如果机油在水面上扩散开来,证明机油已经变质(新的机油滴在水里呈圆珠形)。


知识点五:冷却液泄漏的信号

  • 油面上如果有褐色的泡沫,或者在油尺上观察到糊着一层干掉的褐色残渣(油面上的褐色泡沫糊在油尺上形成),往往提示你,冷却液发生了泄漏。有时候甚至能从油尺上发现,机油就跟掺了巧克力的牛奶一样,这就是冷却液发生了泄漏。

  • 冷却液泄漏的另一个标志是汽车排出的尾气发白而且闻起来还有点点香甜。这种情况,油尺上能观察到油面上升了,说明曲轴箱里渗入了不少冷却液。

  • 怎么确定冷却液泄漏呢?把汽车熄火后静置1~2小时。拧开放油螺丝,取一只透明容器,接住流出来的油。因为水和冷却液都比油重,因此它们会沉降在油底壳底部。取最早流出来的液体约20毫升左右,就不要再放油了,随即堵住放油螺丝。观察取样油,观察有无冷却液和水,同时可以闻一闻味道,看有没有一股冷却液的甜味。

  • 如果发现了冷却液泄漏应该马上对车进行检修。

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发布时间:[ 2016/2/16 ]      浏览量:[ 275 ]



文章关键词:机油尺   油位   冷却液

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