好润滑

什么是黏度指数(粘度指数):

黏度指数(VI:Viscosity index)是表征液体的黏度随温度变化的程度。温度会影响液体的黏度,就像食用油一样,温度降低,油会变稠甚至停止流动;温度升高,油的黏度降低变稀,流动性增加。选用润滑油时,设备都要求一个合适的黏度,因此我们希望润滑油的黏度在温度变化中能够保持相对稳定。润滑油的黏度会随温度变化,只不过黏度指数越高的润滑油,在温度变化中黏度可以保持相对稳定,黏度指数越低,则油的黏度比较容易受到温度影响。黏度指数高的润滑油,体现出较好的粘温特性。


黏度指数改进剂的作用:

低温时,润滑油应该有良好的流动性,因此黏度不能太大,防止润滑油不能充分流到润滑部位,发生干摩擦,机械冷启动的干摩擦是机器磨损的一个重要原因。当启动后机器逐渐升温,润滑油的流动性是好了,但是如果变得太稀,在润滑部位形成的油膜厚度不够,就会导致润滑不良,摩擦加剧产生磨损,因此润滑油的粘温性好(黏度指数高)有助于提供更好的润滑保护,减少磨损可能。


        润滑油是基础油里加入各种添加剂调配而成,添加剂可以改善基础油性能,黏度指数改进剂(VI improver)就是提高润滑油黏度指数的添加剂,有的地方也称为增黏剂。润滑油的黏度指数和基础油类别有关,有的基础油在没有使用黏度指数改进剂之前,本身就具有较高粘度指数(如PAO、III类油等),有的基础油黏度指数较低,则需要加入较多黏度指数改进剂。


什么是黏度指数改进剂:

黏度指数改进剂是油溶性的链状高分子聚合物,对温度敏感,在低温时,聚合物的分子链缩小,高温时,分子链舒展开来。黏度指数改进剂主要有聚异丁烯、聚丙烯酸酯、乙丙共聚物等。


        黏度指数改进剂在室温下一般呈固态,这种高分子聚合物溶解在润滑油里,会形成线团结构,在低温下,高分子聚合物处于蜷缩状态,对油品的流动性影响不大。随着温度升高,其分子链舒展开来,基础油分子间摩擦增加,对油的流动性起到阻碍作用,也就是黏度增加,一定程度上缓解润滑油的粘度下降。


        黏度指数改进剂主要用于汽车发动机机油(多级油)、齿轮油、汽车变速箱油、液压油、润滑脂等,大多和汽车润滑有关。以机油为例,低温启动时机油的黏度不能太高,否则油泵就不能把机油吸到发动机顶部,但是启动后发动机温度就逐渐起来了,最终达到正常的工作温度,整个过程温度的变化范围可以达到100度甚至更多,使用黏度指数高的机油有益于保护发动机。

黏度指数添加剂的缺点:

黏度指数添加剂也有它的不足,主要的问题是黏度添加剂容易因为剪切而被切断,降低粘度改进的能力,剪切不单包括机械部件运动中的剪切,还包括高温剪切,高温条件下,舒展开的分子更容易被机械剪切到,因此要注意黏度指数改进剂的热剪切稳定性,一般说来,相对分子质量大的聚合物增黏效果好一些,但是抗剪切能力就差。相对分子质量小的聚合物更抗剪切,但是增黏效果有限,所以用量相对要多。有些润滑油在使用中出现黏度突降的情况,就是因为黏度指数改进剂分子被剪断,失去增黏效果导致。润滑油因为基础油本身的黏度指数和使用的添加剂质量,在性能和稳定性上存在着差异。


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发布时间:[ 2016/5/24 ]      浏览量:[ 2894 ]



文章关键词:粘度指数   改进剂   粘温特性

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