定期排油的重要性


        油品不会自己疲劳老化。也就是说,基础油一般不劣化。然而,石油逐渐失去其履行其润滑的性能,减少摩擦和散热能力。这种润滑质量逐渐丧失引起的自内产生的油成分的污染,由于过热氧化,通过油品稀释或氧化引起的粘度变化,水进入系统(直接或通过冷凝)和添加剂的逐渐枯竭,作为添加剂抵消酸和分散悬浮杂质。有,也有助于对石油的降解程度较轻的其他条件,如油品质量差,设备在油品过冷条件下运行,稀薄的空气/燃料比和排放控制系统故障或已被删除或断开。的条件,有助于石油的降解,有必要定期换油在下面详细描述:

      油中污染物的自生成

       每一个发动机、液压泵、齿轮箱和其他部件只要工作就会产生磨损。微小的、次微米级颗粒的元素如铁、铜(可以变成催化剂侵蚀油品,导致酸性物质到泡沫。这些微小的金属污染物,其组成由发动机燃烧过程导致的炭黑,在系统中循环并通过它们的研磨动作生成更多的磨粒。这些固体颗粒变得好像精细磨削混合体开始缓慢划伤刻痕轴承表面、涡轮增压器轴承、曲轴轴颈、液压缸衬层、液压泵和阀的表面。

       液压系统中普通全流量过滤器精度大概是10um,发动机的是40um,是不能这些次微米颗粒的。而且,假如过滤器堵塞或者里面的旁通阀长时间打开,像这样的冷酷开始,污染的油品将被泵出通过系统。

       最重要的要记住假如自生成污染物的程度是被允许增加直到被导致的研磨损坏部件,要预防正在的损坏就太晚了,直到假如脏的油被排出。

      油品的氧化降级

       氧化被定义为油品被化学恶化,是持续接触氧气和催化剂如铜。氧化导致油膜变薄或者黏度增加。这会降低油流速和降低散热性能,又会加速油品的氧化过程。

       发动机运行温度增加这些惯例,齿轮箱或者液压油必须避免。发动机在高速运行和在重载下油品吸取温度能达到或超过150℃(302℉),活塞环温度超过310℃(590℉)。涡轮增压器可以运行高达100000rpm转速,油温超过315℃(600℉)。

       如果发动机或者涡轮在这些温度工作后突然停止,油的氧化降级会迅速发生。而且,如果极端热油在热停时允许留在涡轮增压器或者涡轮轴承室,氧化能迅速发生,油那时能真真“炒”成一种类似焦油或者碳的物质,这将堵塞涡轮增压器和涡轮轴承油喷嘴。

       不起作用的排放控制,推迟火花时机和过高的恒温器打开温度将增加汽油发动机热负荷,继而增加氧化速率。此外,空气和燃料比调整不当造成油氧化后变稠,因为它们产生漏气气体中含有高浓度二氧化氮化合物迅速促进油品变稠。

       液压系统,另一方面,最好的运行是油箱里的散装油不要超过60℃(140℉)。液压油的氧化率将成倍增加如果温度每升高10℃(18℉)。持续氧化的油品将导致油泥和似清漆类物质的产生和酸累积导致腐蚀。

      水污染

       任何水进入到液压油或者涡轮会导致损坏,显著是系统有非常紧密的间隙,如使用柱塞泵的液压传动系统。

       在南美洲由于气候温度显著变化形成冷凝水导致水污染是一个常规问题。

       液压或者涡轮机油显示成牛奶色,意味着含水量超过了2000ppm,提示必须换油或者使用特殊过滤系统去除水分可以有效达到这个目的。

       在汽油发动机中,燃烧一加仑汽油产生大约一加仑水。任何湿气通过“漏气”进入曲轴箱能导致生锈、腐蚀、油泥积存和添加剂从基础油中分离。

       水进入到柴油发动机是十分有害的,假如使用的是质量差的燃油危害更显著。劣质的燃料通常含硫量很高,当水与其结合会产生二氧化硫、酸等,会立即攻击轴承表面。

      添加剂损耗

       当基础油中混合和调和有添加剂,这些元素在体现它们的功能是缓慢“用尽”的。抗磨损和耐压制剂被耗尽,它们是沉积在金属表面上的。洗剂剂和分离剂被耗尽是它们持续对抗油中的各种污染颗粒。那些保护酸攻击的添加剂耗尽是它们在抵消油中酸的生成。如果油被允许保持更长时间的服务,添加剂组合将最终耗尽或者无效。

      不恰当或者劣质燃油

       在之前提到的,劣质燃油的使用能导致严重的腐蚀问题,由于酸的形成源于高硫含量。然而,如果使用燃油含硫量超过0.5%,它是必要的。最低API服务评级为CG-4的润滑油将被使用。这些油通常能比低品质油更好的抵抗酸的形成。

       今天,更严重的问题是过早磨损的燃油系统部件主要是去除天然润滑剂硫导致柴油燃料润滑性能差的结果。确保水罩温度通常保持在79.5℃(175℉)可以最大限度减少硫的攻击。这意味着永远不要在没有恒温器或错误恒温器的情况下运行一个引擎。这也要求尽量避免过度闲置柴油发动机。

       无铅汽油是推荐给所有汽油发动机,不仅可以减少排放而且可以减少铅化合物的形成进而积存和有助于自生成污染物在引擎里磨损。

       上面描述的条件是可以预防的:

       • 持续使用优质润滑油和液压油给所有设备;

       • 普通油和过滤器的改变建立在定期计划性油品分析;

       • 对汽油和柴油使用的正确选择。

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