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        我们都知道,新买的工业润滑油不一定就是干净的,因此最保险的方法就是在购买接收新油的时候,给新油进行油液检测。一方面可以检测新油的质量,另一方面是检测油里是否掺了其它东西,是否干净。


那么在接收新油时,我们需要检测哪些项目呢?


新油检测:

新油就是干净的么?答案是,不一定。除了那些在生产包装之后,就完全隔离杂质的情况(如瓶装好的机油),很多新买的润滑油其实都不干净,这个问题对工业油来说比较普遍,尤其是在中国,储运过程中,很多因素都可能让润滑油的性能打折扣,如掺假、进水、带入杂质、灰尘等,有些时候,运送油品的油罐、油桶还可能装过其它油品,引起润滑油交叉污染,性能受到影响。


对新油进行检测有两种方法,一种是自己检测,可以使用一些检测仪器现场检测,另外一种是取油样送给专业的油液检测实验室来检测。现场自己检测的指标常见的有润滑油黏度、颗粒计数(清洁度)。


黏度:

黏度是选用润滑油最为重要的指标,设备厂家都会在设计机器时指出机器应该使用多大黏度的润滑油。润滑油在储运中,很多问题都是和黏度有关。


清洁度:

检测新油的清洁度,从设备对油的清洁度要求出发,然后根据清洁度目标选择过滤精度合适的过滤器。通过检测,你会发现新油真的没有我们想象中干净,有的新油测出来的ISO清洁度为22/17,有的甚至更脏。


除了现场检测黏度和清洁度之外,以下项目是大多数工业油都要检测的项目。一般要通过专业的油品检测实验室,对每一批新油都采样检测:

  • 发射光谱 - 检测标准: ASTM D5185

  • 40°C时的黏度 –检测标准: ASTM D445

  • 100°C时的黏度 –检测标准: ASTM D445

  • ISO 颗粒计数 – 检测标准: ISO 4406:99

  • 卡尔费休水分测定(Karl Fischer Moisture) - 检测标准: ASTM D1744 或者 ASTM D6304

  • 红外光谱分析(FTIR)

  • 酸值 – 检测标准: ASTM D664


以上几项属于最基本的检测项目,根据使用中对润滑油性能的要求、润滑油的类型,还应该增加其他检测项目。


发射光谱(Elemental Analysis)

发射光谱和红外光谱分析(FTIR)都是重要的检测项目,发射光谱检测的是润滑油里含有的金属元素,对于新油来说可以监测金属污染,以及添加剂的浓度,检测润滑油的种类。


FTIR

红外光谱可以检测油里的杂质和污染物,还能监测润滑油的“健康”情况,对新油进行红外光谱检测,一来是发现新油是否有问题,二来是把新油的检测值做个存档,油投入使用后再进行检测,就可以与新油的值进行对照,监测油的状态趋势。有时候厂家改进了润滑油的配方,新油的FTIR检测值就会有所变化,这个时候就不能参照以前的油品,应对新批次油的FTIR检测值进行更新,方便以后对照。


总结:对新油进行检测是设备维护的一个重要方面。一方面为了保证新油的清洁度和质量达标,预防假冒油品对机器的损害,同时预防新油里带入污染物和杂质,造成油在使用中提前变质,损害机器。另一方面,对新油进行检测,可以为日后的油品检测提供参照值,把旧油的某项性能检测值与新油进行对比,可以发现油质变化的走向。


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发布时间:[ 2016/7/7 ]      浏览量:[ 787 ]



文章关键词:润滑油检测   工业润滑油   接收新油

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