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“将ep-00油脂作为ISO VG 220齿轮油替换?我的一个客户在他封闭的变速箱上出了问题。制造商推荐的用于变速箱产品是ISO VG 220油。然而,由于严重的磨损以及在齿轮的间隙,客户用ISO VG 220齿轮油混合NLGI #2润滑脂。使用这种混合物具有一定程度上解决了这个难题。我的问题是我是否应该推荐客户使用含有基础油粘度190-220的ep-00润滑脂,并替换ISO VG 220齿轮油?”


当设备制造商推荐齿轮箱的润滑油时,通常根据操作条件,包括速度、温度和齿轮类型来选择润滑油。润滑油可以被优先应用是因为它能吸收和放出热量,在需要润滑的表面流动,被过滤和再循环。


通常,半流体润滑脂如NLGI #000或#00被推荐用于频繁运行失败的小齿轮箱。该策略通过减少泄漏的机会和增加组件的需求简化了维护操作。


半流体润滑脂的另一个应用是在一个非常大的,重负荷开式齿轮。在这种情况下,润滑脂作为润滑总损失而使用。这可以在短时间内有效,因为油脂由于油和稠化剂的粘性而保持不变,然后下降,从环境中去除污染物。开式齿轮润滑脂的配方往往以支持极端载荷和温度。


一定量的润滑脂可以被添加到油润滑的齿轮箱以减少润滑油泄漏或降低噪声。这只是一个分析利弊的问题。最好的建议是使用足够低浓度的润滑脂,它不会显著影响润滑或操作参数,但仍有助于控制不良因素。


要记住,润滑脂是一种重要的基础油,增稠剂和添加剂的混合物。润滑脂的稠度主要是由配方中的增稠剂浓度的确定。NLGI #2润滑脂有着比NLGI#00润滑脂较高比例的稠化剂。因此,假设混合物类似油和增稠剂,通过与NLGI #2润滑脂混合润滑油,获得NLGI #00润滑脂是可行的。


有了这种想法,在应用中使用NLGI #00润滑脂是可以接受的。一定要检查变化后的工作温度,因为它可能会增加几度。如果温度上升超过15至20度,润滑脂可能需要额外稀释。当然,这应该只是作为一个临时的解决方案。在某些时候,应修理或更换变速箱。



 

   
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发布时间:[ 2017/9/13 ]      浏览量:[ 131 ]



文章关键词:润滑脂   齿轮油   

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